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DAF : Delivered At Frontier
DES : Delivered Ex Ship
DEQ : Delivered Ex Quay
DDU : Delivered Duty Unpaid
DDP : Delivered Duty Paid
- DES : Delivered Ex Ship, sur le bateau au port d'arrivée (port de destination convenu)
Type de vente : à l’arrivée
Le Vendeur choisit le transporteur maritime, conclut, paie le fret. Il supporte les frais et risques du transport. Le transfert des frais et risques se fait à bord du navire au point de déchargement du port d'arrivée avant le déchargement.
L’Acheteur réceptionne les marchandises à bord du navire au port de destination et payer les frais de déchargement.
Remarques
- Cet Incoterm est peu utilisé. Il peut être utile quand les risques doivent être transférés dans le port de débarquement. Par exemple, quand on ne peut pas déterminer à l'avance l'acheteur d'une marchandise, voire quand on ne peut pas déterminer précisément le port d'arrivée. C'est le cas des ventes de "commodities", ex : café, minerais, aciers, qui font l'objet de plusieurs achats/ventes, donc parfois de déroutements de navires en cours de transport.
- La mise à disposition des marchandises par le vendeur recouvre un état physique (marchandises dans un bateau au port) mais implique aussi une situation juridique : que l’acheteur soit en possession du document lui permettant de prendre livraison.
Groupe E : Departure
Groupe F (franco) : Main Carriage Unpaid - FCA - FAS - FOB
Groupe C : Main Carriage Paid - CFR - CIF - CPT - CIP
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